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制冷回路中混入空氣或其他不可凝的氣體，如果空氣或其他不可凝氣體進(jìn)入冷凝器，排氣壓力會異常升高，高于同制冷劑蒸汽冷凝溫度相應(yīng)的壓力。與此同時，低壓壓力和高壓壓力表上的指針都在抖動。

處理方法：放出冷媒，抽真空并且重新加注冷媒。

冷凝風(fēng)量不足、殼管換熱器水流量不足或冷凝風(fēng)機轉(zhuǎn)速不夠，與冷凝器堵塞是類似的情況：制冷劑與冷卻介質(zhì)之間傳熱不充分。即使冷凝器沒有被阻塞，也會有別的原因造成冷卻介質(zhì)減少，比如：冷凝器出風(fēng)口有障礙物卻沒有做導(dǎo)風(fēng)罩致風(fēng)口被阻，風(fēng)吹不出去。

制冷循環(huán)當(dāng)中的制冷劑短路通?？梢酝ㄟ^吸入管變暖而吸入壓力高來發(fā)現(xiàn)的。如果制冷劑短路相當(dāng)明顯，那么制冷劑蒸汽就不能通過冷凝器進(jìn)行有效的冷凝以及從空氣中有效的吸收熱量。模塊機組制冷劑短路主要是出現(xiàn)壓縮機管路周圍的單向閥反向串氣引起。負(fù)荷情況可能是因為外界工況而加重。但是，在這樣的情況下，排出和吸入壓力都在增加，而空調(diào)機并沒有任何故障。

壓縮機磨損：壓機磨損常常是由于壓縮機潤滑不良或壓縮機內(nèi)進(jìn)入固態(tài)雜質(zhì)引起。

壓縮機磨損常見的判別依據(jù)是看壓縮機油的狀態(tài)，正常狀態(tài)的壓縮機油的顏色應(yīng)該是清亮的微黃色的液體。但有時會呈現(xiàn)微紅色液體，此時表示壓縮機已經(jīng)有輕微磨損，但暫時不影響使用；有時會呈現(xiàn)黑色稠性液體，并有雜質(zhì)沉淀，表現(xiàn)壓縮機已經(jīng)嚴(yán)重磨損，壓機油碳化利害，需要更換壓縮機，并且對系統(tǒng)的油進(jìn)行排油清洗，重新加油。